Deepal S07 300 Ultra з Huawei ADS SE: огляд гібрида

Огляд Deepal S07 300 Ultra з Huawei Qiankun ADS SE: 300 км на електриці за CLTC, запас ходу 1385 км, 272 к.с. і що варто знати покупцю в Україні перед купівлею.

Вступ

Кросовер Deepal S07 від концерну Changan (CCAG) — одна з найпомітніших моделей серед нових китайських електрифікованих автомобілів. У вересні 2025 року виробник показав оновлену версію, яку в Китаї продають як 2026 модельний рік, а на експортних ринках часто позначають як модель 2025 року випуску. Найцікавіша модифікація лінійки — 300 Ultra Huawei Qiankun ADS SE Edition. Це гібрид із подовжувачем запасу ходу (EREV), який поєднує велику тягову батарею, бензиновий генератор і систему допомоги водієві від Huawei.

Для України така машина актуальна з простої причини: вона дозволяє щодня їздити на електриці, але не залежати від зарядних станцій у далеких поїздках. У цьому огляді розберемо технічні характеристики, можливості системи Huawei ADS SE та нюанси, які варто врахувати перед купівлею.

Що таке Deepal S07 і звідки він узявся

Deepal (китайською — Shenlan) — суббренд Changan, який спеціалізується на електромобілях і гібридах. Модель S07 (до 2024 року називалася S7) випускають із травня 2023 року. Кузов розробляли в дизайн-центрі Changan у Турині (Італія), а платформу EPA1 створювали за участі Huawei та CATL.

Deepal S07 — середньорозмірний п’ятимісний кросовер. Габарити:

довжина — 4750 мм;
ширина — 1930 мм;
висота — 1625 мм;
колісна база — 2900 мм.

Колісна база в 2,9 метра забезпечує просторий другий ряд. Модель пропонують у двох варіантах: повністю електричному (BEV) і з подовжувачем запасу ходу (EREV). Версія 300 Ultra належить до другого типу.

Оновлена модель вийшла на китайський ринок 19 вересня 2025 року. Ключова зміна — система допомоги водієві Huawei Qiankun ADS SE стала стандартною для всіх комплектацій, а 300 Ultra є найдорожчою версією EREV.

Як працює гібрид із подовжувачем запасу ходу

Термін EREV часто плутають із класичним гібридом, тож пояснимо простими словами. У Deepal S07 300 Ultra колеса завжди обертає тільки електромотор. Бензиновий двигун із колесами механічно не з’єднаний: він працює як генератор і виробляє електрику, коли батарея розряджається.

Для водія це означає:

автомобіль завжди їде як електромобіль — тихо, плавно і з миттєвою тягою;
коротші поїздки можна повністю проїжджати на електриці, заряджаючись удома;
у далеких поїздках не треба шукати зарядку — достатньо заправити бак бензином.

Основні характеристики силової установки версії 300 Ultra:

тип приводу — задній, один електромотор ззаду;
потужність електромотора — 200 кВт (272 к.с.);
крутний момент — 290 Н·м;
розгін 0–100 км/год — 7,6 с;
максимальна швидкість — 180 км/год;
бензиновий генератор — 1,5 л, близько 98 к.с., із заявленим тепловим ККД 44,39%.

Тепловий ККД показує, яку частку енергії палива двигун перетворює на корисну роботу. Для бензинових двигунів понад 40% — дуже високий показник, що допомагає зменшити витрату пального в режимі генератора.

Батарея, запас ходу і зарядка

Головна відмінність версії 300 Ultra — збільшена батарея. У ній використано літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор ємністю 39,05 кВт·год. Молодші гібридні версії мають батарею 31,73 кВт·год.

LFP-акумулятори вважають стійкими до частих повних зарядів і менш схильними до перегріву, ніж нікель-марганець-кобальтові. Їхній мінус — трохи нижча щільність енергії та чутливість до морозу.

Запас ходу за циклом CLTC:

на електриці — 300 км;
комбінований (електрика плюс бензин) — 1385 км.

Важливе уточнення: CLTC — китайський цикл вимірювання, який дає оптимістичні цифри. За циклом WLTC, ближчим до реальної їзди, електричний запас ходу цієї версії становить близько 216 км. Узимку, на трасі та з увімкненим клімат-контролем показник буде ще меншим. Проте навіть 150–200 км реального пробігу на електриці вистачить більшості водіїв для щоденних поїздок містом кілька днів поспіль.

Щодо зарядки, для Deepal S07 заявлено підтримку швидкої зарядки 3C: поповнення батареї з 30% до 80% займає близько 15 хвилин на відповідній станції постійного струму. Також модель підтримує функцію V2L — віддачу енергії до 6 кВт на зовнішні прилади. На практиці це можна використати, щоб живити електроінструмент, туристичне обладнання або побутові прилади під час відключень світла.

Для власника в Україні важливий нюанс: зазвичай автомобілі, призначені для китайського ринку, мають роз’єми зарядки стандарту GB/T. Перед купівлею варто уточнити в продавця, чи йдуть у комплекті адаптери для станцій із роз’ємами Type 2 і CCS2.

Huawei Qiankun ADS SE: що вміє система допомоги водієві

Qiankun — бренд систем автоматизованого водіння Huawei. Версія SE є базовою в лінійці та побудована на камерах і радарах, без лідара (лазерного далекоміра). Deepal S07 у 2024 році став першим автомобілем із «візуальною» версією ADS 3.0.

Основні функції ADS SE, заявлені для Deepal S07:

NCA (Navigation Cruise Assist) — навігаційний асистент руху на швидкісних дорогах: автомобіль сам тримає смугу, змінює її, обирає швидкість, виконує з’їзди та заїзди на розв’язки за маршрутом навігації;
LCC Plus — удосконалений асистент утримання в смузі для міських умов;
інтелектуальне паркування — система розпізнає понад 160 сценаріїв паркування.

Важливо розуміти, що ADS SE — це асистент, а не автопілот. Водій повинен постійно стежити за дорогою і тримати руки на кермі.

Для українського покупця є ще один нюанс. Система розроблена та налаштована для китайських доріг, китайської навігації та дорожньої розмітки. Чи працюватимуть функції на кшталт NCA в Україні і в якому обсязі — залежить від конкретного автомобіля та його програмного забезпечення. Це обов’язково варто з’ясувати в імпортера до купівлі, щоб не переплачувати за функції, якими не вдасться користуватися.

Салон і мультимедіа

Інтер’єр Deepal S07 побудовано навколо екранів. Для оновленої моделі Changan заявляв:

центральний сенсорний екран 15,6 дюйма з роздільною здатністю 2,5K;
проєкційний дисплей AR-HUD із зображенням діагоналлю 55 дюймів — він замінює класичну панель приладів і виводить підказки навігації прямо «на дорогу»;
процесор Qualcomm Snapdragon 8295P для мультимедійної системи;
аудіосистему з 20 динаміками та підтримкою Dolby.

Оснащення залежить від комплектації, тому перелік конкретного автомобіля варто перевіряти окремо. Ще один практичний момент: мультимедіа машин для внутрішнього ринку Китаю орієнтована на китайську мову та китайські сервіси. Продавці в Україні зазвичай пропонують русифікацію або українізацію, але її якість і повнота різняться.

Ціна і ринок

У Китаї версію 300 Ultra Huawei Qiankun ADS SE пропонують за рекомендованою ціною 173 900 юанів. Це найдорожча гібридна модифікація оновленого S07; молодші EREV-версії стартують від 156 900 юанів. Електрична версія з батареєю 68,82 кВт·год і запасом ходу 550 км за CLTC коштує від 156 900 юанів.

Модель користується попитом: за даними, зібраними у Вікіпедії, у 2025 році в Китаї продали понад 58 тисяч Deepal S07. Автомобіль також офіційно представлений у низці країн, зокрема в Таїланді, Австралії, Мексиці та ПАР.

В Україні Deepal S07 продають незалежні імпортери, тому кінцева ціна залежить від курсу, логістики та митних платежів. Варто пам’ятати: EREV має бензиновий двигун, тож на нього не поширюються пільги, передбачені для повністю електричних автомобілів. Точну вартість розмитнення краще порахувати разом із продавцем.

Кому підійде Deepal S07 300 Ultra

Ця модифікація буде вдалим вибором для тих, хто:

щодня їздить містом на відстань до 100–150 км і може заряджатися вдома чи на роботі;
регулярно вирушає в далекі поїздки, зокрема туди, де мало швидких зарядок;
хоче отримати відчуття електромобіля без страху розрядитися в дорозі;
цінує простір, сучасні технології та потужний електропривід.

Менш доцільною вона буде для тих, хто не має можливості регулярно заряджатися: у режимі генератора економія на пальному стає значно меншою.

Найбільшу вигоду отримають власники приватних будинків або ті, хто має доступ до зарядки на парковці. Домашня зарядна станція (wallbox) змінного струму дозволяє за ніч поповнити батарею, а вартість кіловат-години вдома зазвичай значно нижча, ніж на комерційних швидких станціях.

Переваги та недоліки

Щоб оцінка була чесною, зведемо головні плюси й мінуси моделі.

Переваги:

великий для гібрида електричний запас ходу — 300 км за CLTC;
комбінований запас ходу 1385 км знімає проблему пошуку зарядок у дорозі;
потужний електромотор на 272 к.с. і розгін до сотні за 7,6 с;
швидка зарядка 3C — від 30% до 80% приблизно за 15 хвилин;
функція V2L, корисна під час відключень електроенергії;
просторий салон завдяки колісній базі 2900 мм;
система допомоги водієві Huawei ADS SE у стандартному оснащенні.

Недоліки:

лише задній привід, що варто враховувати тим, хто часто їздить узимку ґрунтовими дорогами;
реальний запас ходу на електриці помітно менший за цифри CLTC, особливо взимку;
вища вага і складніша конструкція, ніж у звичайного електромобіля, адже на борту є ще й бензиновий двигун із бензобаком;
частина «розумних» функцій орієнтована на китайський ринок;
в Україні модель продають переважно незалежні імпортери, тому сервіс і гарантія залежать від конкретного продавця.

Якщо для вас важливі повний привід або максимальна простота обслуговування, варто також розглянути повністю електричну версію S07 чи інші моделі класу. Якщо ж потрібна універсальність — EREV виглядає логічним компромісом.

Висновок

Deepal S07 300 Ultra Huawei Qiankun ADS SE — добре збалансований гібрид із подовжувачем запасу ходу в класі середньорозмірних кросоверів. Батарея 39,05 кВт·год дає 300 км за CLTC (близько 216 км за WLTC), генератор забезпечує комбінований запас ходу 1385 км, а електромотор на 272 к.с. робить автомобіль динамічним. Система Huawei ADS SE, великий екран, AR-HUD і функція V2L додають практичності та комфорту.

Водночас перед купівлею в Україні варто перевірити три речі: сумісність зарядного порту з місцевими станціями, роботу функцій Huawei поза Китаєм і якість локалізації мультимедіа. Порівнюйте пропозиції кількох імпортерів, просіть показати машину наживо та уточнюйте гарантійні умови. А щоб знайти найкращий варіант, читайте інші огляди й порівняння електромобілів і гібридів на 4kolesa.org.